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Los aceites de motor se clasifican por grado SAE multigrado y por nivel de servicio API, y las dos cosas tienen que coincidir con lo que pide el fabricante. En diésel de trabajo pesado —montacargas, plantas de emergencia, flota— la formulación maneja hollín y controla el desgaste con intervalos largos, y las especificaciones recientes cuidan además los filtros de partículas. En gasolina, los grados ligeros buscan eficiencia de combustible y arranque en frío. Un multigrado no es convertible a ISO VG: son escalas distintas, así que no sustituyas un aceite industrial por uno de motor porque el número se parezca.
