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Un filtro de aire protege la admisión de motores de combustión, compresores y sopladores del polvo que entra con el aire, que es el principal agente de desgaste abrasivo en cilindros y rotores. Se especifica por la referencia del fabricante, porque las dimensiones y la geometría del sello tienen que ser exactas: un filtro que no asienta deja pasar aire sin filtrar por el borde. El cambio se decide por indicador de restricción o por horas de operación —y en ambiente con mucho polvo, antes— nunca por el aspecto del elemento, que se ve sucio mucho antes de estar saturado.