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La herramienta neumática se lubrica desde el aire, normalmente por la unidad FRL (filtro, regulador, lubricador) de la línea. El aceite tiene que ser lo bastante ligero para atomizarse y llegar al motor de paletas, y traer protección antidesgaste y anticorrosiva, porque el aire comprimido arrastra condensado. Un aceite hidráulico cualquiera no cumple: no nebuliza igual y deja gomas que pegan las paletas. Es un consumible barato que decide la vida de una herramienta cara, y su ausencia se nota primero como pérdida de par y luego como reparación.
